Huoltamisen työsaliharjoitus

Tehtiin määräaikaishuolto Samuelin ja Petterin kanssa koulun Skoda Octaviaan. Ensimmäisenä laitettiin öljyt valumaan alas.

Sitten siinä odotellessa otetiin pyörät irti ja katsottiin onko alustan osissa välystä yms.

 

 Jarruissa ei ollut mitään sanomista ja kaikki näytti ihan hyvälle niin laitettiin pyörät takaisin paikoilleen. Öljyt oli valunut kokonaan pois niin vaihdettiin uusi öljynsuodatin, pohjaproppu paikoilleen ja uutta öljyä sisään. Öljynä käytettiin Mobil 1 ESP 5W-30 ja määränä tasan 4 litraa.

  

Sitten tarkistettiin kaikki valot, vikoja ei löytynyt.

Auto olikin taas valmis ajoon.

Jesse Oksanen

Samuel Honkanen

Petteri Pessinen

AUAJ15B   

Joustintuki

Työnä joustintuen purkaminen. Työkaluina jousipuristin, pulttipyssy, siirtoleukapihdit. Iskunvaimennin laitetaan jousipuristimeen ja koneen leuat asetetaan jouseen kiinni. Koneella puristetaan jousi kasaan että iskarin yläpään saa avattua. Tämä pitää tehdä pulttipyssyllä.

Joustintuki koneeseen asetettuna

Joustintuki puristettuna kasaan.

Työ sujui ensimmäiseltä kerralta aika jouhevasti kun sai apua miten konetta käytetään. Työturvallisuusriskejä löytyy, koneen ympärillä oleva häkki pitää laittaa kiinni ja pitää varmistaa että koneen leuat on tukevasti kiinni jousessa ettei ne irtoa kesken puristamisen ja jousi lentäisi pois. Yksi oppilas satutti itseään jo tällä koneella kevään aikana joten varovaisuutta vaaditaan !

Jesse Oksanen - AUAJ15B

Pyöränlaakerin vaihto

Kaverin Skoda Fabiaan vaihdettiin pyöränlaakeri kun entinen rupesi olemaan tiensä päässä. Työkaluina oli 12-kanttinen hylsy pyörännavan mutterin irroittamiseen, kuumailmapuhallin tiukassa olevien pulttien lämmittämiseen ym. tarvittavat. 

Pyöränlaakeri tuli ns. yhtenä pakettina joten tämä tarvitsi vain prässätä olka-akseliin.

Työn kulku: Rengas pois, sitten otettiin jarrusatula sivuun ja jarrulevy pois. Pyörännavan mutteri ei lähde normaalilla hylsyllä vaan siihen vaaditaan 12-kanttinen hylsy. Sitten irroitettiin iskarin alapää, alapallonivel ja tukivarsi olka-akselista ja nostettiin tämä pöydälle. Prässättiin vanha laakeri pois ja uutta tilalle. Kasattiin päinvastaisessa järjestyksessä, puhdisteltiin vain osia siinä samalla.

Työ eteni aluksi vähän hitaanlaisesti kun kaverilta ei löytynyt tuota 12-kanttista hylsyä mutta tehtiin sitten omavalmisteisesti semmonen ottamalla normaali hylsy ja hitsattiin siihen 36mm lenkkiavaimen pää. Loput menikin aikas sujuvasti.

Rujon näköinen mutta ajoi hyvin asiansa.

Työturvallisuuteen liittyen, riskejä ei tuossa ollut mutta vähän likaista hommaahan tuo oli joten hansikkaita suosittelen käytettäväksi.

Jesse Oksanen - AUAJ15B