Rengastyö

Elikkäs työnä olisi renkaiden vaihtaminen. Ennen kun laitat renkaita rengaskoneeseen kiinni niin ne voi käyttää ensimmäisenä rengaspesurin kautta jos ne on likasempaa mallia. Venttiilistä lasketaan ilmat pihalle ja kumi painetaan hieman kasaan koneen kyljessä olevalla puristimella jotta se lähtisi helpommin pois paikoiltaan. Sitten laitetaan rengas koneeseen holleille ja puristinleuat paikoilleen. Asetetaan koneen yläosa vanteen huuleen kiinni ja kone siirtää hitusen leukaa automaattisesti taaemmas ettei se naarmuta vanteen huulta. Pyöräytetään rasvaa renkaan reunoille ja kammetaan reuna pois vanteen sisäpuolelta ja asetetaan se koneen leuan yläpuolelle. Sitten pyöräytetään pikkuhiljaa koneella rengas pois paikoiltaan. 

Vanteen tasapainotus

Peltivanteisiin laitetaan lyöntipainoja jotka tulee vanteen huuleen kiinni. Alumiinivanteisiin taas liimapainoja joita laitetaan vanteen 'takapuolelle'. Painotuksessa tulee huomioida että kalibroi koneen oikein ettei tule vääriä arvoja. Ja painoja ei saa laittaa kun yhdelle kohtaa, ei ympäri vannetta. 

Kuvat lainattu Juuso Vainisalolta.

Bensa- ja dieselmoottorien erot

Bensiinimoottori

Polttoaine sekoitetaan imuilmaan kaasarissa tai imusarjassa. Ottomoottorissa polttoaineseos saadaan syttymään sähköisellä kipinällä joka tulee sytytystulpista. Siitä syntyy palaminen joka etenee kohti palotilan reunoja alas. Bensiinimoottoreissa on se hyvä puoli että ne ovat hiljaisia vrt. dieselmoottoreihin. Miinuksena voidaan mainita että ottomoottoreissa kulutus on korkeampi.

Dieselmoottori

Dieselmoottorissa ei ole sytytystulppia vaan niiden tilalla on hehkutulpat. Dieselkoneissa on myös korkeampi puristussuhde kuin bensiinimoottoreissa. Toimintaperiaatteena on että sylinteriin imetään ilmaa kun molemmat venttiilit on kiinni puristustahdin alussa, ilma puristetaan kasaan joka kuumenee +500 celsiusta ja sitten sylinteriin sumutetaan polttoainetta puristustahdin lopussa. Ilman korkeasta lämpötilasta ja paineesta johtuen polttoaine syttyy itsestään. Palokaasujen räjähdysmäinen laajeneminen painaa mäntää alaspäin ja kampiakseli saa tämän liikkeen muuttumaan pyöriväksi. Palokaasut työnnetään männän palautusliikkeellä pakoventtiilistä ulos. Dieselkoneet on väännökkäitä ja vähemmän kuluttavia kuin ottomoottorit.

Oppimistehtävä 4

1. Mikä on vaihteistossa synkronipalojen tehtävä?

Työntää synkronirengasta kitkakosketukseen pääakselin hammaspyöränvastaavan kitkapinnan kanssa.

2. Millä siirtoholkkia liikutetaan?

Vaihdetangolla

3. Milloin tasauspyörästö toimii?

Kun toinen pyörä rupeaa lyömään tyhjää niin tasauspyörästön tehtävänä on tasata vetävien pyörien kehänopeus.

4. Mikä on synkronijousen tehtävä?

Jousirenkaat painavat runko-osan loviin sijoitettuja synkronipaloja ulospäin.

5. Kuinka tarkastat vaihteiston öljymäärän?

Vaihteiston kyljestä avataan täyttöruuvi ja kokeillaan että öljynpinta on reunan tasalla tai hitusen alempana.

6. Mitä tarkoittaa alennusvaihde?

Vaihde, jossa pääakselin pyörimisnopeus on pienempi kuin kytkinakselin.