Pakokaasumittaus

Tein pakokaasumittauksen omaan autooni, Volkswagen Golf IV 1.8T vm. 1999. Tästä autosta otettiin kierrosnopeus pakokaasumittauslaitteen anturin avulla moottorin kyljestä kun OBD-mittaus tuli pakolliseksi vasta 1.1.2001 jälkeen valmistettuihin autoihin. Euro-päästöluokitus on tässä autossa Euro 3.

Päästötestin tulos: Hyväksytty, päästöarvot lueteltuna:

Korotettu joutokäynti

Pyörintänopeus >2000
Lambda: Ohjearvo 0,97-1.03 - autossa 0.996
CO: Ohjearvo max. 0.3% - autossa 0.14%
HC: Ohjearvo max. 100ppm - autossa 28 ppm
CO2: Ei ohjearvoa - autossa 15%
O2: Ei ohjearvoa - autossa 0.03%

Joutokäyntinopeus

Pyörintänopeus: Ohjearvo 550-1000rpm, autossa 880rpm
CO: Ohjearvo max 0.5% - autossa 0.03%
HC: Ohjearvo max 100ppm - autossa 24ppm
CO2: Ei ohjearvoa - autossa 14.26%
O2: Ei ohjearvoa - autossa 1.03%

Ja mitä näistä arvoista voimme päätellä:

Lambda-arvo (AFR, Air-Fuel Ratio) on lähelle 1 eli moottori polttaisi 1kg polttoainetta 14,7kg ilmamäärää kohti, tämä olisi täydellinen palamisarvo.

CO (hiilidioksidi) - jos arvo olisi korkea niin se kertoisi siitä että moottori saa liian vähän ilmaa palamisprosessin aikana. Moottori saisi enemmän polttoainetta kuin se pystyisi polttamaan.

HC (hiilivety) - palamatonta polttoainetta, jos arvo korkea niin syynä voi olla huono sytytys taikka vuoto imupuolella.

CO2 (hiilidioksidi) - kertoo kuinka tehokkaasti moottori polttaa polttoainetta.

O2 (happi) - kertoo kuinka hyvin polttoaineen ruiskutus on säädetty.

Kaksoiskytkinvaihteisto

Kaksoiskytkinvaihteiston toimintaperiaate perustuu siihen että vaihteistossa on koko ajan valittuna kaksi vaihdetta ja vaihteisto päättelee kuljettajan ajotavasta että mikä vaihde laitetaan seuraavaksi. Tämä vaihteisto on erittäin mukava ajaa kun vaihteet vaihtuvatsujuvasti. Etuja perinteiseen manuaalivaihteistoon on monia, mm. nopeampi vaihtotapahtuma, liikkeellelähtö on sulavaa ja vaihteisto sopeutuu hyvin kuljettajan ajotapaan. 

Kuvissa Fordin PowerShift-vaihteiston toiminta.
 

Linkit kuviin

Kuva 1 
Kuva 2 

Volvo I-Shift

Volvon I-Shift-vaihteisto on suunniteltu erittäin helppokäyttöiseksi kaikille käyttäjille. Tällä vaihteistolla mm. liikkeellelähtökin on helppoa ryömintävaihteilla. Tässä vaihteistossa on elektroninen ohjausyksikkö joka säätelee kytkintä sekä vaihteiden vaihtoja. Ohjausyksikkö kertoo myös moottorille miten suorituskyky pidetään parhaimmillaan säätämällä kierroksia sekä jarruja. I-Shift-vaihteisto on pakattu suhteellisen pieneen kokoon ottaen huomioon miten paljon erilaisia ominaisuuksia tästä löytyy. Toiminta perustuu synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon. Vaihteisto yrittää pitää moottorin mahdollisimman taloudellista ajoa ajatellen olevilla kierrosluvuilla joilla säästetään polttoainetta. 

Perinteisen vaihteenvalitsimen tilaan saadaan neljä katkaisinta jotka asennetaan kojelautaan joista voidaan valita vaihteita. 

Ryömintävaihteen ansiosta kuorma-autoon voidaan laittaa isompi perävälitys jolla saadaan pidettyä nopeutta pienemmillä kierroslukemilla. 

Vaihteiston toimintaperiaate

I-Shift perustuu "perinteiseen" synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon – siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö. Varsinainen ihme on elektroninen ohjausyksikkö, joka säätelee kytkintä ja vaihteiden vaihtoja. Vaihteisto arvioi jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Järjestelmä myös viestii moottorin kanssa, jotta se voi pitää suorituskyvyn parhaana mahdollisena säätelemällä kierroksia sekä jarruja. - See more at: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/volvo-fm/features/i-shift.html#sthash.FFpkMH9D.dpuf

I-Shift perustuu "perinteiseen" synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon – siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö. Varsinainen ihme on elektroninen ohjausyksikkö, joka säätelee kytkintä ja vaihteiden vaihtoja. Vaihteisto arvioi jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Järjestelmä myös viestii moottorin kanssa, jotta se voi pitää suorituskyvyn parhaana mahdollisena säätelemällä kierroksia sekä jarruja. - See more at: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/volvo-fm/features/i-shift.html#sthash.FFpkMH9D.dpuf

I-Shift perustuu "perinteiseen" synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon – siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö. Varsinainen ihme on elektroninen ohjausyksikkö, joka säätelee kytkintä ja vaihteiden vaihtoja. Vaihteisto arvioi jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Järjestelmä myös viestii moottorin kanssa, jotta se voi pitää suorituskyvyn parhaana mahdollisena säätelemällä kierroksia sekä jarruja. - See more at: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/volvo-fm/features/i-shift.html#sthash.FFpkMH9D.dpuf

I-Shift perustuu "perinteiseen" synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon – siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö. Varsinainen ihme on elektroninen ohjausyksikkö, joka säätelee kytkintä ja vaihteiden vaihtoja. Vaihteisto arvioi jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Järjestelmä myös viestii moottorin kanssa, jotta se voi pitää suorituskyvyn parhaana mahdollisena säätelemällä kierroksia sekä jarruja. - See more at: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/volvo-fm/features/i-shift.html#sthash.FFpkMH9D.dpuf

I-Shift perustuu "perinteiseen" synkronoimattomaan manuaalivaihteistoon – siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö. Varsinainen ihme on elektroninen ohjausyksikkö, joka säätelee kytkintä ja vaihteiden vaihtoja. Vaihteisto arvioi jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Järjestelmä myös viestii moottorin kanssa, jotta se voi pitää suorituskyvyn parhaana mahdollisena säätelemällä kierroksia sekä jarruja. - See more at: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/volvo-fm/features/i-shift.html#sthash.FFpkMH9D.dpuf